노출승인 2001.02.21

<환황해시대 항만, 공항소식>

 

 

<인천항 운영 총체적 부실 선사들 인천항 외면>

인천과 중국간 한중컨테이너 항로개설의 지연과 계속되는 인천항 파행운영으로 인천항을 이용하는 배들이 평택항으로 기항지를 옮겼거나 옮기기로 하는등 인천항이 총체적 위기를 맞고 있다.

특히 인천과 중국항만간 정기컨테이너선 항로개설에 기대를 모았던 선사들은 항로개설이 늦어지면서 최근 잇따라 평택항을 방문해 항로개설과 관련한 협의를 벌이고 있어 자칫 인천항이 선사들로부터 외면당할 처지에 놓였다.

인천과 일본간을 운항하는 천경해운(주)과 현대상선, 동나마해운 등 선사들은 2∼3년전 인천과 중국간 컨테이너 항로개설을 추진해 왔으나 현재까지 뚜렷한 진척이 없자 최근 평택항을 통한 항로개설을 검토중이다.

이같은 선사들의 한중정기컨테이너항로개설에 대한 관심은 중국의 컨테이너화물의 급속한 신장세와 향후 무궁한 시장잠재력 등을 감안, 중국과 서해안 항만간 교역이 크게 확대될 것에 대비하기 위한 것이다.

그러나 지난해 인천시를 중심으로 추진됐던 한중컨테이너항로개설이 최근까지도 국제여객선의 반발에 부딪쳐 이렇다할 진척이 없는 실정이다.

선사 관계자는 “한중컨테이너 항로개설은 더이상 늦출 수 없는 인천항의 시급한 현안사항”이라며 “인천항을 중심으로 한 항로개설이 늦어질 경우 평택항 등 타항만을 통해 항로개설을 추진할 수 밖에 없다”고 말했다.

이와관련, 인천항에 기항하고 있는 외국적 C선사는 중국과의 항로개설이 늦어지자 이달말로 인천항로 폐쇄를 결정한 것으로 알려졌다.

이와함께 지난 14일부터 계속되고 있는 경인항운노조의 기아자동차 수출차량에 대한 시속 10㎞의 준법운행으로(본보 17일자 7면보도) 선사들이 자동차선의 인천항 입항을 취소하는 사태까지 발생했다.

현대상선 또한 지난 19일 인천항에 입항키로 했던 아이아2호(AYA2, 3만8천t급)를 평택항으로 기항지를 변경해 수출차량을 선적하고 있다

인천항 입항 자동차운반선들은 경인항운노조의 이번 준법운행에 따른 선박 입출항 지연으로 일일 3천만∼4천만원에 이르는 경비를 추가부담하고 있는 실정이다.

이같은 파행운영과 만성적인 고비용 저효율의 항만운영체제, 비전없는 인천항은 항만의 주체인 선사들로부터 외면당하면서 과거 20세기 낙후된 항만체제에서 벗어나지 못하고 있다는 지적을 받고 있다.

/백범진기자 bjpaik@kgib.co.kr



◇항만소식 단신◇

◆ 인하대 황해권수송시스템 연구센터(소장 이재욱)는 22일 인천송도비치호텔 12층 갤럭시홀에서 ‘인천시의 국제물류 거점화전략’에 대한 원탁토론회를 개최한다.

이재욱 소장의 사회로 열리는 이날 토론회에는 고윤환 인천시 경제통상국장, 이기상 인천항만하역협회장, 정이기 인천지방해양수산청장, 한상배 인천해양청 항무과장, 이인석 인천발전연구원장, 박창호 인발연 도시경영연구실장, 전형인 한국해양수산개발원 박사, 윤문규 한국로지스틱스학회장, 이승희 인하대교수 등이 참석한다.

참석자들은 인천시의 국제물류거점화를 위한 과제 검토와 대책, 공항 항만의 자유지역 설치의의와 운영방안, 국제물류단지 설치를 위한 구체적 계획 수립과 추진방안등을 논의한다.



◆인천지방해양수산청은 지난 15일 폭설로 취소됐던 ‘2001년도 주요업무 추진계획 설명회’를 23일 오후 별관 대회의실에서 개최한다.

정이기 인천해양청장이 직접 주재하는 설명회에는 인천시와 CIQ기관, 해양수산관련 업·단체종사자들이 참석해 그 해의 주요업무를 설명하고 업·단체관계자들로부터 건의 및 애로사항을 청취한다.



◆최근 논란이 되고 있는 인천항부두임대료 인상문제와 관련, 인천항부두운영회사 임대료 체계개선 관련 회의가 24일 오전 10시 인천해양청 소회의실에서 개최된다.

이날 회의에는 인천항만하역협회(회장 이기상)와 부두운영회사, 한국해양수산개발원 관계자들이 참석한다.



◆대한통운(주) 인천지사 기획팀장에 김봉호 차장(34)이 19일자로 승진 임용됐다.

신임 김팀장은 지난 94년 대한통운 입사 7년만에 일약 기획팀장에 오르면서 사내 차세대 선두주자로 주목받고 있다.

김팀장은 또 대리에서 과장을 거치지 않고 전격적으로 기획팀장에 임용, 대한통운이 새롭게 추구하는 능력제 인사의 첫 주인공이 됐다.



◆한일정기컨테이너선 운항선사인 천경해운(주)은 다음달 1일부터 인천과 오사카, 고베, 요꼬하마 등 일본지역 5개 항만에 투입했던 446TEU급(1TEU는 20피트짜리 1개기준) 스카이러브호(7천262t급)를 빼고, 340TEU급 스카이블루(5천962t급)를 교체 투입키로 했다.

이번 한일항로에서 제외된 스카이러브호는 부산항과 대련, 천진항로에 투입된다.

/백범진기자 bjpaik@kgib.co.kr


<평택항 국제여객터미널 공사 장기간 표류>


지난해 말 착공, 오는 6월 준공을 앞둔 평택항 국제여객터미널 공사가 주먹구구식 행정으로 부지조차 선정하지 못한채 표류하고 있다.

20일 인천해양수산청과 평택시에 따르면 평택항 동부두 2선석 배후지 야적장에 33억여원을 들여 국제여객터미널을 건축하기 위해 지난해 12월 금강산업개발과 공사계약을 맺고 착공했다.

그러나 착공 직후 조수간만의 차가 9ｍ를 웃돌아 접안시설을 설치하기 위해서는 기존부두의 암반을 잘라내 높이를 맞춰주는 시설인 ‘푼툰’을 설치해야 하는 문제가 대두됨에 따라 공사가 중단됐으며, 부두훼손과 유지관리에 어려움을 들어 이전이 불가피하다는 지적이 제기됐다.

이에따라 인천항만청은 당초 평택시가 요청한 관리부두 배후지로의 이전을 확정했으나 이곳 또한 관세법상 보세구역을 이탈해야 하는 문제점에 부딪치며 부지조차 선정하지 못한채 표류하고 있다.

이와관련, 인천해양수산청 관계자는 “국제여객터미널 이전부지로 관리부두의 배후지를 확정했으나 세관에서 문제가 있다고 지적함에 따라 통관지원국 담당사무관과 협의 끝에 셔틀버스로 이동할 경우 보세구역을 벗어날 수 있다는 보완책이 제시됐다”며 “조만간 문제가 해결될 것으로 본다”고 말했다.

/평택=김덕현·최해영기자 hychoi@kgib.co.kr


<인천공항 개항협력단 자원봉사자 모집>


인천국제공항공사가 오는 3월29일 인천국제공항 개항을 맞아 ‘개항 협력단’을 모집한다.

인천공항공사는 개항 초기 공항 방문객의 폭증에 따른 혼잡을 막고 공항을 이용할 국내외 여행객들에게 공항의 이용만족도를 높이기 위해 다양한 경험과 지식을 갖춘 자원봉사자를 공개 모집한다고 20일 밝혔다.

모집 대상자는 연령 및 성별제한이 없으며 고졸이상으로 통역 등 일정능력과 필요 경험을 갖춘자 등이다.

모집분야는 여객서비스, 공공서비스, 편의서비스 등 3개분야이며, 선발예정자를 추려 소정의 교육훈련을 마친 뒤 최종선발자를 뽑는다.

근무기간은 하루 6시간, 주 3∼4일 이상 및 연간 1개월 이상으로 개항일 7일전부터 활동에 들어가게 된다.

신청서 및 접수 마감은 오는 28일까지이며, 오는 3월20일께 창립발대식을 갖는다.

개항협력단 모집 문의와 신청은 인천공항공사 홈페이지(www.airport.or.kr)를 참조하면 된다.

이와관련, 인천공항공사 관계자는 “개항협력단은 통역, 시설이용 및 교통안내, 여객터미널내 질서유지, 장애인 및 노약자 보호 등의 역할을 맡게 된다”고 말했다.

/한경일기자 gihan@kgib.co.kr